1. Замените сальник бокового держателя дифференциала новым.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После извлечения ведущего вала обязательно замените сальник новым.
Модель 4AT: 
Модель 5MT:
Модель 6MT:
2. Вставьте шарнир EBJ в шлицы ступицы.
3. Вставьте ведущий вал в указанное место.
ОСТОРОЖНО:
Не допускайте ударов молотком по ведущему валу при установке.
4. Временно затяните гайку полуоси.
5. При помощи специального инструмента установите передний ведущий вал на трансмиссию.
| ST 28399SA010 | ЗАЩИТНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ САЛЬНИКА |
6. Установите шаровой шарнир переднего рычага на цапфу.
Момент затяжки:
50 Нм (5,10 кгс-м, 36,9 фунт-сила-фут)
7. Установите тягу стабилизатора.
ОСТОРОЖНО:
Обязательно используйте новую самоконтрящуюся гайку.
Момент затяжки:
38 Нм (3,87 кгс-м, 28,0 фунт-сила-фут)
8. Нажимая на педаль тормоза, затяните новые гайки полуосей с указанным моментом.
ОСТОРОЖНО:
Обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям. В противном случае возможно повреждение подшипника ступицы в сборе.
• Не устанавливайте колесо и не позволяйте ему касаться земли до затяжки гайки полуоси.
• Не перетягивайте гайки.
Момент затяжки:
220 Нм (22,43 кгс-м, 162,3 фунт-сила-фут)
9. После затяжки гайки полуоси, надежно законтрите ее.
10. Залейте трансмиссионное масло в трансмиссию. (Модель MT)
11. Залейте масло дифференциала в трансмиссию. (Модель AT)
12. Установите передние колеса.
Момент затяжки:
100 Нм (10,20 кгс-м, 73,8 фунт-сила-фут)